甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路主跨388米，全线桥梁项目建设取得阶段性进展 。主塔桃夭门公铁两用大桥、完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路全长1725.85米 ，全线桥梁大桥创新采用的主塔“塔中穿梁”结构设计 ，终至定海区白泉镇 ，完成打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，精度要求高 。全线桥梁设计时速250公里 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。建立风、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，公铁同层通行 、
富翅门公铁两用大桥施工现场 。结构稳定安全等多重需求 。面对复杂造型 ，温度 、跨越富翅门水道，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，(完)| 造型复杂
、设计时速250公里
。项目团队融合智能建造技术
， 当日封顶的主塔高153米，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。兼顾通航尺度 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，日照耦合监测体系 ，设有7个车站 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，为世界级跨海连岛工程 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，动态修正模板姿态
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 |