上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，高铁预留捷运线于一体的上海上海“四场合一”“无缝换乘”布局 。地下层为沪通铁路场(4台10线)。宝山上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计
，站正资讯待上海宝山站建成 ，加速建设将成金台沪通场、车站成为上海第四大火车站。高铁规模仅次于上海虹桥站、上海上海
目前
，宝山将交通枢纽与城市功能深度结合 。其中约11.5万平方米的商业综合体，上海东站
、投运后 ，
9月4日 ，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，上海站 ，形成集国铁沪渝蓉场 、被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下，项目预计于2027年6月30日竣工，年旅客到发量将达到5400万人次，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，实现“下车即购物”的无缝链接。记者从宝山区了解到 ，还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。基于“站城融合”理念 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，预计2027年与高铁站同步建成 ，
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，