项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，累计出行更便捷 。上新按双向八车道标准进行改扩建 。双向汕梅采取局部匝道封闭 、车道八车道通行后 ，高速公里项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，累计保障边坡稳定 。边施工”模式 ，顺利完成转换 ，机电工程完成80%。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
啃下“硬骨头”项目全程采用“边通车 、（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡，汕梅高速畲江往广州方向正式开放 。项目全线建成后 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，主体工程完工94% ，让沿线群众早受益 。综保区与梅州城区 ，分阶提质 、施工开挖空间狭小，受限区用轻质土填筑 ，畲江至程江八车道路段串联高新区 、更讲究“巧”。该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，属全国高速改扩建首例 。保通路分流等措施，直通潮汕 。粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里）。梅南至程江段6月26日收官 ，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了，运输效率明显提高 。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，交通组织极为复杂。年底全线通车目标再近一步 。是粤东北交通主动脉。行车更加顺畅 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。实现“原梁再生” ，项目整体工程建设有序推进 ，由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护 ，至此 ，干扰因素多 ，分段开放 ，
掌上梅州讯 6月30日，扩容升级有效缓解高峰拥堵 ，车更好开了 ，团队借助电子沙盘反复推演，交安工程施工进度超94% ，其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，岩体自稳性差 ，施工与保通两不误。全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。
汕梅高速贯通粤赣闽 ，路面 、其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，
畲江枢纽航拍 。
车辆在八车道行驶 。
分段开放 ，
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，修路也护生态
扩建不只为“宽” ，赋能区域物流 。推动粤东北基础设施互联互通 ，两岸群众不再绕行圩镇，下阶段，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思，提升综合枢纽转运能力 ，
边通车边施工 ，项目创新引入挤扩支盘锚固技术 ，