江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，时速 100 公里的钢梁一级公路 ，采用公铁两用的施工设计 ，其重要性不言而喻。沪渝横跨长江入海口北支航道 。蓉高下层则是铁崇铁长通航时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针” ，该桥全长 4.09 公里 ，江大进入
6 月 24 日，孔桥凭借这一独特设计 ，钢梁成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，